Mujer y automóvil ante los desafíos globales: líderes del sector reclaman reglas claraspara impulsar la innovación
La industria del automóvil atraviesa uno de los momentos de transformación más intensos de su historia reciente. Electrificación, nuevas exigencias regulatorias en Europa, la irrupción de nuevos actores internacionales y cambios en los hábitos de consumo están redefiniendo el futuro de un sector clave para la economía. En este contexto, el debate sobre cómo afrontar estos desafíos y qué papel debe jugar el talento diverso se ha situado en el centro de la conversación.
El encuentro contó con la participación de Clíodhna Lyons, vicepresidenta de producto de Nissan AMIEO; Leopoldo Satrústegui, presidente de Hyundai Motor España; Erdem Kizildere, director general de Renault y Alpine España; Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda & Jaecoo Iberia; y Arancha García, directora del Área Industrial y Medio Ambiente de ANFAC. La conversación estuvo moderada por Marta García, presidenta ejecutiva del WWCOTY.
Electrificación y regulación: un cambio estructural para la automoción
Uno de los ejes principales del debate fue la transformación tecnológica que vive la industria, especialmente en relación con la electrificación del parque automovilístico y el marco regulatorio europeo.
Clíodhna Lyons subrayó que la transición hacia la movilidad eléctrica es inevitable, aunque el ritmo de adopción dependerá de los consumidores y del contexto que acompañe al mercado: “La electrificación es el camino, pero el ritmo lo marcará el consumidor. Para avanzar necesitamos reglas claras y un enfoque holístico que incluya infraestructura, energía y estabilidad regulatoria”.
En esta misma línea, Leopoldo Satrústegui destacó el esfuerzo que están realizando los fabricantes para avanzar en el proceso de electrificación, pero insistió en la necesidad de contar con políticas que generen confianza y previsibilidad: “Los fabricantes estamos haciendo un gran esfuerzo para avanzar en la electrificación, pero el mercado necesita certidumbre. Contar con planes de ayudas estables y accesibles es clave para impulsar la demanda”.
Durante el debate, los dirigentes coincidieron en señalar que el desarrollo de la movilidad eléctrica requiere un marco regulatorio claro y coordinado, así como políticas de apoyo que faciliten tanto la inversión industrial como la adopción por parte de los consumidores. En este sentido, varios de los participantes reclamaron la necesidad de avanzar hacia medidas comunes en el ámbito de la Unión Europea que permitan reforzar la competitividad del sector frente a otros mercados internacionales.
«necesitamos reglas claras y un enfoque holístico que incluya infraestructura, energía y estabilidad regulatoria«
Tecnologías diversas para un mercado en transformación
El cambio que vive la industria automovilística no es uniforme ni se produce al mismo ritmo en todos los mercados. Así lo señaló Erdem Kizildere, quien destacó que la transición tecnológica exigirá una oferta diversa de soluciones: “Estamos viviendo un cambio tecnológico de gran magnitud. La transición hacia la electrificación no será homogénea en todos los mercados, por lo que es fundamental ofrecer a los clientes distintas tecnologías que respondan a sus necesidades”.
La evolución del sector, marcada por la innovación tecnológica y la competencia global, obliga a las compañías a repensar sus estrategias y adaptarse a un entorno cada vez más dinámico. En esta línea, Francesco Colonnese dijo: “La electrificación es un destino inevitable y la industria ha invertido miles de millones para prepararse. Para que esa transición avance, es fundamental contar con reglas claras y un marco competitivo estable”.
Diversidad e innovación: una relación cada vez más evidente
Los participantes coincidieron en que el sector necesita reforzar el diálogo entre industria, instituciones y consumidores. Solo a través de una visión compartida será posible avanzar en una transformación que combine competitividad, innovación y sostenibilidad. La conversación también puso de relieve la importancia de anticipar los cambios del mercado y adaptar las estrategias empresariales a un entorno global cada vez más dinámico y exigente.
Más allá de los desafíos tecnológicos y regulatorios, el foro puso también el foco en la importancia de la diversidad dentro de las organizaciones del sector automovilístico.
La presidenta ejecutiva del Women’s Worldwide Car of the Year, Marta García, destacó que «la automoción vive uno de los momentos más complejos de su historia, marcado por la transformación tecnológica, la descarbonización y los cambios en el mercado. En este proceso, la visión de la mujer también juega un papel cada vez más relevante”.
En un momento en el que la industria atraviesa una transformación profunda, los líderes del sector coincidieron en señalar que contar con equipos diversos puede contribuir a mejorar la capacidad de innovación y a abordar los retos desde perspectivas más amplias. Durante su intervención, Leopoldo Satrústegui destacó: “La presencia de mujeres aporta diversidad y nuevas formas de abordar los problemas, algo fundamental en un sector que está cambiando rápidamente. Hemos avanzado mucho, pero todavía queda camino por recorrer, especialmente en los puestos técnicos y directivos”.
También Clíodhna Lyons subrayó la necesidad de acercar la industria del automóvil a las nuevas generaciones y explicar mejor las oportunidades profesionales que ofrece: “La automoción ofrece oportunidades en muchos ámbitos, desde la ingeniería hasta el diseño o el marketing. Como industria tenemos que explicar mejor ese potencial y acercarlo a las nuevas generaciones para eliminar prejuicios y atraer más talento femenino”.
Por su parte, Francesco Colonnese señaló que la visibilidad de referentes puede desempeñar un papel clave para cambiar esta situación. “La participación de la mujer en la automoción está creciendo, pero aún faltan referentes en áreas como la ingeniería o la tecnología. Iniciativas como este foro ayudan a visibilizar esas oportunidades y a atraer nuevas vocaciones”.
Arancha García insistió en que la diversidad no es solo una cuestión de equidad, sino también una palanca estratégica para la innovación en un momento de transformación industrial. “La automoción afronta una transformación tecnológica profunda que exige políticas industriales claras y señales regulatorias que den confianza tanto a las empresas como a los consumidores. Hace falta también que los equipos sean más diversos para generar más innovación y creatividad”.
«la visión de la mujer juega un papel cada vez más relevante«
Premios Women’s Worldwide Car of the Year 2026
La jornada fue también el escenario de la ceremonia de entrega de los Premios Women’s Worldwide Car of the Year 2026. Este es el único premio internacional formado exclusivamente por mujeres periodistas del motor. Creado en 2009 por la comunicadora neozelandesa Sandy Myhre, actual presidenta de honor. El jurado está compuesto por 86 profesionales del periodismo especializado procedentes de 55 países. La presidencia ejecutiva está a cargo de la española Marta García.
El objetivo de este premio es reconocer los mejores coches del año y, al mismo tiempo, dar voz a las mujeres dentro del mundo del automóvil. Su sistema de votación se basa en los mismos criterios que utiliza cualquier conductor a la hora de elegir un vehículo: seguridad, calidad, precio, diseño, facilidad de conducción y huella medioambiental, entre otros factores.
En la edición de 2026, los premios en las distintas categorías recayeron en:
Omoda & Jaecoo, Premio “Apuesta por España”, recogido por Lucía González, directora de Marketing de la marca en España.
Nissan Leaf, Mejor Coche Compacto, recogido por Clíodhna Lyons.
Škoda Elroq, Mejor SUV Compacto, recogido por Eva Vicente, directora de Comunicación y Relaciones Externas de Volkswagen Group España.
Mercedes-Benz CLA, Mejor Berlina, recogido por Reiner Hoeps, presidente y CEO de Mercedes-Benz España.
Hyundai Ioniq 9, Mejor Gran SUV, recogido por Leopoldo Satrústegui.
Toyota 4Runner, Mejor 4×4, recogido por Francisco Berrocal, presidente de Toyota España.
Lamborghini Temerario, Mejor Deportivo, recogido por Elena del Monte, Head of BIM Trims Composite de la marca.
Premio a la Mejor Tecnología, recogido por Erdem Kizildere.
Premio Sandy Myhre a la marca más comprometida con la mujer, recogido por Jesús Alonso, presidente de Ford España.
Visibilizar el talento femenino en la automoción
El encuentro organizado en el marco del Congreso Faconauto permitió reunir a fabricantes, representantes institucionales y expertos del sector en un espacio de diálogo sobre los retos de la industria y mismo tiempo, reforzó el compromiso del Women’s Worldwide Car of the Year y de Faconauto con la visibilidad del talento femenino y con el impulso de una mayor presencia de mujeres en la automoción.
Por su parte, Faconauto es la patronal que integra a las asociaciones de concesionarios oficiales de turismos, vehículos industriales y maquinaria agrícola presentes en el mercado español. Representa a 2.255 concesionarios de los que dependen aproximadamente 5.300 puntos de venta distribuidos por todo el territorio nacional.
Estas empresas generan 166.300 empleos directos y alcanzan una facturación anual de 53.662 millones de euros, consolidando a la distribución oficial como uno de los principales motores económicos e industriales del país.
Con iniciativas como este foro, el sector busca avanzar en la reflexión sobre los desafíos de la automoción y reforzar el papel de la diversidad como elemento clave para afrontar el futuro de una industria en plena transformación.
